福岡県福岡市。言わずと知れた九州最大にして、人口150万人を超える政令指定都市です。2016年2月の速報値で154万人となり、人口第5位だった神戸市を抜き、第5位福岡市、第6位神戸市となりました。神戸市は5大都市からの転落となりましたが、人口増加を続ける川崎市にも迫られており、次回の国勢調査結果が気になるところです。

話が脱線しましたが、こちらは博多駅です。新幹線の改札口横に、博多南行きの案内が見えました。博多南線は、博多−博多南間、わずか1駅、8.5kmの在来線ですが、新幹線ホームからの乗車となります。

ということで、新幹線に乗車。車内にも博多南行きの表示が。

そして切符です。乗車券200円、特急券100円の合計300円。在来線扱いのためか、切符も小さい在来線サイズ。この小さな切符を2枚重ねて、新幹線の自動改札機に入れるのは、ちょっと新鮮な感覚でした。8.5kmの区間とは言え、300円で新幹線に乗れるのは、何とも贅沢というか、不思議な感じがします。

そして博多南駅に到着。

駅前には、チャレンジ5万人の案内が。人口154万人となり神戸市を超えた(しつこい・・・)、福岡市と違って、こちらは小さな数字ですが、実は博多南駅は福岡市にはありません。博多南駅があるのは、福岡県春日市。福岡市の隣町、人口11万人の市です。となると、何を言っているのか訳が分からなくなってきますが、博多南駅を出ると、すぐに福岡県筑紫郡那珂川町となっており、実はこちらが、人口5万人の町。チャレンジの案内は那珂川町のものだったのですね。この町も2016年2月の速報値で、5万人を超えており、現在、市になる手続きを進めているそうです。福岡都市圏は、活気がありますね。

そして改札口です。時間にならないと開かないようで、改札口前には人だかりが出来ていました。改札口前のスペースは、そう広くはありませんので、混雑時には整列が大変になりそうです。

改札が開きました。博多南駅のホームへと向かいます。

そして再び、博多南駅のホームへ。車両はJR西日本の700系。そう、博多南線は、その全線が(と言っても1駅ですが)、福岡県内にありながらJR西日本の路線となっています。

車両にも、「こだま」新大阪行きの案内が出ていました。厳密には、博多南駅から博多までは、在来線扱いの無名特急としての運転であり、博多から先が山陽新幹線「こだま」号となる訳ですが、もう、ここ博多南駅から新幹線「こだま」のようなものですね。

博多南駅周辺には、在来の鉄道がなく、福岡市中心部に出るにはバスしかなかったため、博多南駅は地域の足としてなくてはならない存在となっています。在来線扱いながら、新幹線車両で博多駅に出ることができるのは、大変便利ですね。

車窓には、停まっている新幹線車両が見えました。

しかも、何編成も。

ずらりと並ぶ、東海道・山陽新幹線の車両たち。そう、ここは博多総合車両所です。博多南線は、博多駅からさらに南に伸びる車両基地への回送線を生かす形で開業しました。そのためJR西日本の路線となっている訳です。当時は、まだ九州新幹線が出来ていませんでしたが、九州新幹線開業後も、博多南線は残され、JR西日本の営業路線のままとなっています。

博多総合車両所の新幹線を見ながら、博多南駅を出発。

ポイントが多く、地平を走る感じは、とても新幹線らしからぬ雰囲気です。急カーブのため、連結部分に注意するように案内が繰り返されました。車両基地への回送線を旅客化した例は、全国的にもあまりなく、本当に特異な路線と言えます。

次第に高度を上げて、九州新幹線の走る本線に接近。

地上から本線に上がる感じは、何とも独特。

そして九州新幹線の本線に合流。九州新幹線とは言うものの、ここからは九州新幹線とも、博多南線とも言える区間。

速度は120km/hに抑えられており、新幹線車両に乗っていると、遅く感じられるほど。非常に静かに進んでいきます。

山陽新幹線と九州新幹線を直通する「さくら」とすれ違いました。

そして再び博多駅新幹線ホームへ。福岡市「博多駅」から、JR西日本の在来線「博多南線」で、新幹線車両に乗って福岡県春日市の「博多南」駅、そして駅前の那珂川町へ。異例づくめの300円新幹線、博多南線の旅でした。

★福岡の話題は、こちらもどうぞ★

新日本三大夜景、帆柱ケーブルで行く皿倉山【北九州市】

がんばろう!!日本−第50回博多どんたく港まつり−

福岡の湾岸周遊散策−無料開放で賑わう海の中道海浜公園−

★鉄道関連は、こちらもどうぞ(旧ブログ記事です)★

紀伊半島(三重県)の山中、坑道跡を行く異色のレールマウンテンバイク−瀞流荘駅から湯ノ口温泉駅へ−

旧国鉄五新線(阪本線)を訪ねて【第一部】

クリスマス寒波で大雪の山口路−復興祈願のSLクリスマス号−

西宮市に残る日本最古の「ねじりまんぽ」と謎の貨物線ー近代化への痕跡ー【序章】

幻の新幹線計画(大阪−神戸)−闇に消えた弾丸列車構想−【第一章】

往年の名車から最新のリニアまで−JR東海のリニア・鉄道館−

しあわせランド四国−坊っちゃん列車と旧内子線−

愛媛県内子町に消えた盲腸線、内子線−過去への招待−

六甲山に眠るロープウェイ駅の廃墟−幻の六甲登山ロープウェイ−

休止から70年−いまだに痕跡を残す国鉄有馬線を訪ねて−

市街地に残る鉄の道−姫路市・飾磨港線−

鍛冶屋線の廃線跡サイクリング【前編】−西脇市⇔鍛冶屋26.4km−

鍛冶屋線の廃線跡サイクリング【後編】−思い出の鉄路とともに−

廃線跡ハイキング−テーマパークに消えた桜島線−

廃線跡ハイキング・福知山線支線、尼崎港線


ブログトップページはこちら

Comment





   
この記事のトラックバックURL : http://mainblog.iso4z.com/trackback/27

カウンター

アクセスカウンター
アクセスカウンター
アクセスカウンター
ブランド買取***word-2******word-3******word-4******word-5******word-6******word-7******word-8******word-9***

Calendar

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
<< October 2018 >>

スマホ版で表示する

トップページに戻る

Profile

Archive

Mobile

qrcode

Selected Entry

Comment

  • 兵庫県内の弾丸列車ルート【まとめ】と広島に残る弾丸列車建設の痕跡【第二部・番外編】
    いそしず
  • 残されていた幻の新岡山駅建設構想−弾丸列車計画と岡山臨港鉄道の軌跡−【第弐部・第一章】
    おく
  • ラグビー・花火のコラボで頑張る女子プロ野球・兵庫ディオーネ×埼玉アストライア【ほっともっとフィールド神戸】
    ラーメンまん
  • 兵庫県内の弾丸列車ルート【まとめ】と広島に残る弾丸列車建設の痕跡【第二部・番外編】
    DMSO-d6
  • 神戸市須磨区の板宿本通商店街周辺散歩−いたやどかりちゃんは今−
    まるかまき
  • 2017年初詣・養父神社とハチ高原スキー場・新春花火大会
    いそしず
  • 2017年初詣・養父神社とハチ高原スキー場・新春花火大会
    ころぼっくる
  • たかがお土産、されどお土産−各地で氾濫する恋人シリーズ【第3弾】−
    いそしず
  • たかがお土産、されどお土産−各地で氾濫する恋人シリーズ【第3弾】−
    10
  • 四国に残る唯一の廃止路線の鉄路−廃線ウォークで蘇る旧内子線−【後編】
    いそしず

Search

Other

Powered

無料ブログ作成サービス JUGEM